ETCのはなし
ETC搭載車の高速道路通行料金が、大幅値下げされる制度が始まり１ヶ月が経ちましたね。みなさんのブログ等を拝見していても、制度を利用しての遠出などの記事も多いようです。
高速道路各社の調べによると、19日までの１ヶ月間で地方高速道路の休日の通行量は昨年同時期の約1.3倍に、本州四国連絡橋では3ルート合計で約2倍になったそうです。
当初予想されたような大渋滞などは起こっていないものの、都市部では割引適用区間までは一般道を利用される方も多いらしく、周辺の一般道の渋滞が酷くなったところもあるんだとか。そんななか、高速道路が通ってないにも拘らず私の住む町へは大きな影響が･･･
瀬戸内海沿岸のフェリー航路では、乗用車の利用台数が軒並み半減しているらしく、宇高航路を運行していた3社のフェリー会社のうち、1社は既に撤退し、残る2社もGW中は減便を余儀なくされる模様です。
あわてて政府は補正予算案にフェリー業界への支援策を盛り込んだようですが、本当は、通行料値下げを決めた時点で、十分に考えておかなければいけないこと。混乱はしばらく続きそうですね。
ETCに纏わる混乱といえば、相変わらず車載器の品薄状態が続いているようですね。先日、友人のクルマの車載器取り付けを手伝いました。聞けば、近場の量販店の店頭には売り切れとか入荷未定の文字が並んでおり、申し込んでも、入荷まちで7月くらいまで待たされる状態のため、通販で入手したんだとか。
通販も売り切れの店が多いそうで、毎日のように多くの店をチェックして、数台入荷した製品を速攻でGETしたようです。少しでも早く車載器を手に入れたい方には、店舗数も多いので通販がお勧めかもしれませんね。
という私、高速走行でのオーバーヒートが心配なクルマに乗ってますし、環境問題も心配なので、今のところETCの導入予定すらありません（笑
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